مسافرون بالناظور مستاءون من خدمات القطار و يطالبون…
مسافرون بالناظور مستاءون من خدمات القطار و يطالبون بخط خاص بالناظورو قال ” عمر” 42 سنة في تصريح للتجديد بأنه يعاني معاناة حقيقية حينما يسافر عبر القطار و لخص ذلك في كون القطار يضطر للتوقف في محطة تاوريرت لمدة تتراوح ما بين 30 و 60 دقيقة، و ما يصاحب ذلك من إزعاج بسبب الانتقال من القطار إلى آخر، قادم من مدينة وجدة حيث تشكل محطة تاوريرت نقطة التقاء بين المدينتين.
من جانبه أشار “محمد، أ” 50 سنة أستاذ الرياضيات يكثر السفر رفقة العائلة ، إلى أن القطار لم يحل المشكلة بحيث أن الانتقال من الحافلة التي كانت تقل المسافرين إلى تاوريرت، إلى القطار ، هو نفس الانتقال من القطار إلى قطار آخر ، و لم يلمس محمد أي تغيير، كون المعانات لم تنته، فعملية الانتقال بالنسبة إليه التي تصاحبها نقل الأولاد الصغار بعناية و نقل الأمتعة أيضا، هو عين المعاناة.
أما سعيد صاحب مكتب للترجمة سافر لأول مرة إلى البيضاء و اعتبر بأن أحداث القطار هو فقط تغيير الحافلة بقاطرة ،لا غير ، مطالبا في تصريح لـ”التجديد” بإحداث خط جديد خاص بالناظور لا يضطر إلى التوقف في تاوريرت لتغيير القطار.
و من جهة أخرى أكد موظف بالمكتب الوطني للسكك الحديدة نقلا عن مسؤول بها لـ”التجديد” على أن قرار إحداث خط جديد من الناظور إلى البيضاء فاتح أكتوبر 2009، لا يضطر حيينها للتوقف لتغيير القطار بتاوريرت. يتحدث إلينا دون أن يخفي معاناته أيضا جراء هذا التغيير و سخط المسافرين، و هو أمر ?يضيف الموظف المذكور- قد يؤثر على نسبة إقبال المسافرين على القطار.
و في هذا السياق استحسن محمد السايح وكيل أعمال يسافر بانتظام إلى الرباط ، السفر عبر الحافلة بقوله”أنا أحب السفر في الحافلة ربحا للوقت بحيث أن القطار يتوقف في تاوريرت لمدة طويلة و يتوقف أيضا في فاس لمدة مماثلة ، الشيء الذي يفوت علي مجموعة من المصالح الأساسية بالنسبة لي يتوجب علي قضاؤها”
غير أن عبد الكريم لم ير أي إزعاج في القطار بحيث أنه اعتبر الوقوف بتاوريرت طيلة المدة المذكورة خير من الحافلة التي لا يجد فيها الراحة التامة مثل القطار الذي يعتبره عبد الكريم أكثر أمنا و راحة.
و في سياق متصل يتخوف عدد من المتتبعين من البنية التحتية لنفق تحت أرضي للسكة الحديدية بالناظور ، بحيث شككوا في مدى متانتها و قدرتها على مقاومة الفيضانات المتوقعة الشتاء المقبل، التي قد تتسبب في انهيار النفق على رؤوس المسافرين، و بالتالي تأخير إصلاحه الذي قد يتطلب شهورا، تتوقف على إثرها حركة المسافرين. خصوصا و أن الفيضانات كانت السبب الرئيس وراء تأخر اكتمال مشروع الإنجاز بسبب انهيار جنبات النفق أكثر من مرة و غمر المياه التي تعلو بحوالي 100 سنتمتر. عن سطح البحر بعدما تم تحويل الوديان إلى تجمعات سكنية بدون رخصة.
السلام عليكم
كما سبقت وأن أكدت لكم أن سبب تخلف مدينة الناظور عن ركب التنمية بمملكة المغربية يعود بالأساس الي انتماءه الي الجهة الشرقية تحت قيادة لوجادة
أنظروا الي خبث الوجديين … أنظرو كيف يعبثون بنا
يرغمننا أن نتوقف بتاوريرت وننتظر قدومهم لكي نركب معهم … لا نريدكم معنا في جهة واحدة
أخوكم من ولاية الناظور
c’est grace a Oujda que les nadoriens peuvent voire pour la premiere foi un train AOUBACHE
اشتقت لركوب القطار الذي لم تطأ قدماي ارضيته منذ ان كنت صغيرة ,فقررت ان تكون رحلة العودة من طنجة الى الناظور على متن القطار..لم لا وهو اكثر وسائل النقل راحة وامانا …بالنسبة لي على الاقل…دخلته وانا كلي حماس ونزلت منه بقناعة مفادها اننا لازلنا بدائيون في هذا المجال..خيل لي في بعض الاحايين انني اركب قطارا بخاريا من صنع ستيفنسون ..بالرغم من ذلك حمدت الله على انني وجدت مقعدا فارغا اجلس عليه بدل من جلسة القرفصاء التي لا اجيدها…توقف القطار في مدينة العرائش وبدا المسافرون يصعدون, وكم كانت دهشتي عظيمة حين عرفت ان عدد الركاب يفوق بكثير عدد المقاعد المتوفرة…اي انك تشتري تذكرة وانت وحظك…يا اما ان تسافر وانت جالسا وتشكر الله على النعمة, يا اما ان تجلس ارضا بين حقائبك في انتظار ان يخلو القطار من مسافريه…اما بالنسبة للنظافة فحدث ولا حرج…والحمام لم ادخله لكي اصفه لكني اتخيل شكله…تمنيت ان اصل الى وجهتي بسرعة ;فالسفر في ذلك الفرن المتنقل لشدة الحرارة كان جحيما, مع اني شاهدت ثقوبا قيل لي انها تُخرج هواءا باردا لتلطيف الجو …وصلنا تاوريرت وكان علينا الانتظار لمدة طويلة قبل ان يقتلع في اتجاه الناظور…الحقيقة تقال كان القطار جديدا وافضل من سابقه وفي احسن حال وخشيت عليه من يد المخربين ومنعدمي الضمير….شيئ استغربت له وهو لماذا يقف القطار في مناطق خالية من السكان لا توجد بها الا بناية واحدة؟ساعتين ليصل القطار من تاوريرت للناظور؟
اخي الكاتب المحترم..نحن ايضا نطالب بتوفير خط سككي يربط مدينة الناظور بباقي مدن المغرب دون ان يضطر المسافر لتغيير القطار في تاوريرت …راعوا ظروف الناس والحالة الصحية للبعض , فالقطارات يركبها الكهول والمرضى ايضا فرفقا بهم.
الى صاحب التعليق رقم 2…ياعزيزي هذه مشاريع محمد السادس فعيب ان تنسبها لانفسكم..لا فضل للوجاداة ولا غير الوجادة بانشاء الخط السككي …احترم نفسك لكي لا تسمع كلاما يجرحك..فحتى من قال كلمة اوباش ندم عليها وحاول ان يتصالح مع هؤلاء”الاوباش ” بان استقبلهم دون الوفود الاخرى التي اتت لتطلب السماح والغفران ووصف مدينتهم ببوابة اوروبا…ربما لا تتذكر هذه الواقعة لذا نجد الكثير منكم يردد هذه المقولة بغباء.
ن.ح
العيب ليس في الوجديين إنهم يدافعون عن مصالحهم، العيب في مسؤولينا النائمين والذين يقضون مآربهم الشخصية ولا شأن لهم لا بحافلة ولا بقطار أو طائرة، بهؤلاء لن تصبح الناظور ولاية يا أخي من إقليم الناظور
EWA RAHA OUJDA KATAHKAM 3LINA MABRAWCH IHAYDONA HAD LOWJADA HATA AL 9ITAR IJI MAN OUJDA AL TAWRIRT IHAKMO FIH IDAN NADOR TAHT SABAT DYAL OUJDA LAHOMA INA HAD MONKAR HAYDO MAN TRI9 DYANA
HMA AL OUBACH ANTOMA ALAAWJADA AKBACH
AHNA BRINA LISI9LAL ARA MAZAL 3AD MAST3AMRIN BA DOWLA DYAL OUJDA WALAH ILA WALW 3LINA DOWLA
natamanna an yatahassana alwad3 assikaki bikhat nador casa mobachartan douna tawakkof fi taourirt tajannoban liulmatal aladi yakoul baddal lahmar baghyour.
rifi min wilayat nador
c gras l khtek machi l oujda a polisario
galak la3roubi ila tbalad bhal lbandir ila tjalad iwa choufou dawla darat fikoum lkhir b train wa ntouma jahidin lilkhayr baghyin train wahadkoum hadi matrat hata f chi mdina choufou jadida choufou shab tanger koulhoum kayghayrou train walla ntouma jayin mal kamar
ahtaram rassak galak aoubach ntoma li aoubach fikom ghi nafkha 3la walo lokan ghi ma3arfinkomch kidayrin ajma3 rassak akhoya bazaf 3likom tkono bhal rwafa fkolchi
al oujdi bazaf 3alik nador , htarm rassak o kun chwiya mathadar .rah mazal khasak atraba alahmar.
LOWJADA YA SLAGAT FNAHAR LI RDIJI NHARNA O TCHOFO ZANBA3 WEN YANBA3 A S7AH CHAMA
AL KABCH GALAK SI GRAS A OUJDA
c vrai khouya oujdi il ya des ouwbach a nador je suis avec toi.hchoma ana mchit safart l casa f train o bla hya bla hachma wahad nadori glass o b9a kaybol taht korssi iwa machi awbach hado iwa htarmo mdina dyalna o hafdo 3liha bach tabka dima zwina f 3inin wlad lablad o tkon nador ajmal ville de monde