Le nouveau monstre de la Méditerranée : comment le port de Nador va-t-il créer 100 000 emplois et attirer 80 milliards de DH pour changer la donne du développement au Maroc ?

Ariffino.net/Spécial

Le Maroc s’apprête à franchir une nouvelle étape de son ambition maritime avec la mise en service prochaine du port de Nador West Med, un projet colossal qui devrait déclencher une révolution économique et sociale dans la région de l’Oriental et ses environs, et renforcer la position du Royaume en tant que plateforme logistique mondiale.

Sur les traces de Tanger Med : un projet géant pour transformer le visage de la région de l’Oriental

Le port de Nador West Med suit les traces de l’expérience réussie de Tanger Med, ayant été conçu comme un complexe portuaire et industriel intégré, comprenant un grand port en eau profonde et une zone franche industrielle. Dans une déclaration à l’agence de presse Maghreb Arabe Presse (MAP), Aziz Yahya, coordinateur des études et des travaux du projet, a affirmé que cette infrastructure majeure incarne la vision royale éclairée visant à promouvoir le développement global de la région de l’Oriental, et qu’elle suscite déjà un grand intérêt international.

Des chiffres colossaux : 100 000 emplois et 80 milliards de dirhams d’investissements

Yahya a révélé l’impact économique et social massif attendu du projet, confirmant qu’il devrait créer entre 80 000 et 100 000 emplois directs et indirects au cours des premières années de son exploitation. Il est également prévu qu’il attire plus de 80 milliards de dirhams d’investissements publics et privés, ce qui contribuera à une transformation sans précédent dans la région de l’Oriental et les régions de Fès, Meknès, Al Hoceima et Draa-Tafilalet.

Course contre la montre : accélération des travaux pour répondre à la demande internationale croissante

Le responsable a expliqué que le projet, réalisé avec une expertise purement marocaine, entre actuellement dans la phase d’équipement des superstructures en vue d’un lancement commercial fin 2026. Signe fort du succès du projet avant même son démarrage, Yahya a révélé qu’il a été décidé d’accélérer l’expansion du quai ouest, initialement prévue plusieurs années après le début de l’exploitation, afin de répondre à la demande croissante, la capacité cible ayant été portée de 3,5 millions à 5 millions de conteneurs par an.

Plus qu’un simple port : un pôle industriel intégré pour l’automobile et les énergies renouvelables

Aziz Yahya a souligné que le projet ne se limite pas aux activités portuaires, mais comprend une zone d’activités économiques de 800 hectares, dont la première phase sera prête au lancement du port. Il a ajouté : “Nous ciblons deux secteurs que nous considérons comme des moteurs clés, à savoir l’industrie automobile et l’industrie des énergies renouvelables, ainsi que d’autres secteurs prometteurs”. Cette intégration des activités portuaires, industrielles et logistiques renforcera la compétitivité du Maroc en tant que hub économique régional et international, et consolidera sa place sur la carte économique mondiale.