Le phosphate sauve les exportations du Maroc, l’automobile en crise… Un plan secret de plusieurs milliards avec la Chine pour renverser la tendance !
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Les données des six premiers mois de l’année révèlent une image contrastée du commerce extérieur marocain. Alors que les exportations de phosphate et de ses dérivés continuent de réaliser des bonds spectaculaires, d’autres secteurs vitaux, en particulier l’industrie automobile, connaissent un recul notable en raison du ralentissement de la demande européenne.
Le phosphate brille… et les autres industries trébuchent à cause de la récession européenne !
Les exportations du secteur du phosphate et de ses dérivés ont enregistré une forte croissance de 18,1%, tirée par une augmentation significative des ventes d’engrais naturels et chimiques (+14%) et de phosphate brut (+47,7%). En revanche, des secteurs comme l’automobile et le textile ont vu leurs exportations diminuer, directement affectées par le ralentissement économique dans l’Union Européenne, premier partenaire commercial du Royaume. Les exportations de l’usine Stellantis ont notamment souffert de rappels massifs de véhicules en Europe et d’arrêts de production qui ont perturbé la chaîne d’approvisionnement.
Le déficit commercial s’aggrave… les importations augmentent, les exportations ne suivent pas !
Du côté des importations, le rythme de croissance s’est maintenu (+7,4%), porté par une augmentation des achats de biens d’équipement, de consommation et de produits semi-finis, reflétant une reprise de l’investissement local. En conséquence de ce décalage, le déficit commercial s’est aggravé de 15,1%, soit l’équivalent d’environ 17,5 milliards de dirhams, faisant chuter le taux de couverture des importations par les exportations à environ 60%.
Le grand pari… le Maroc s’allie aux géants chinois pour bâtir un empire de la batterie automobile !
Pour relever ce défi, le Maroc mise stratégiquement sur le secteur des véhicules électriques. Le projet de construction de la première méga-usine de batteries automobiles d’Afrique à Kénitra par le géant chinois “Gotion High Tech”, avec un investissement de 1,3 milliard de dollars, est la pierre angulaire de cette stratégie. D’autres géants chinois comme “Hailiang”, “Shinzoom” et “BTR” se joignent à ce mouvement pour créer un écosystème industriel complet. L’objectif est de produire 107 000 véhicules électriques d’ici fin 2025, et que ce secteur prometteur représente 60% des exportations automobiles totales d’ici 2030.