المغرب يفضل بلدا غريبا على فرنسا و اسبانيا في هذا المشروع العملاق؟
شرع المكتب الوطني للسكك الحديدية (ONCF)، مفاوضاته مع شركة “هيونداي روتيم” الكورية الجنوبية في إطار المناقصة الدولية DC01/PM/2023.
وتمتد هذه المفاوضات مع الشركة الكورية المتخصصة في تصنيع المعدات الحديدية على مدار أسبوع، وستركز على الجوانب التقنية، والإدارية، والقانونية والمالية، خاصة في ما يتعلق بمشروع تطوير منظومة صناعية سككية في المغرب وصيانة القطارات لمدة 20 عامًا.
وتقدر قيمة هذا العقد بـ1.6 مليار دولار (16 مليار درهم)، وتتنافس “هيونداي روتيم” فيه مع “ألستوم” الفرنسية، و”تالغو” و”CAF” الإسبانيتين، و”CRRC” الصينية.
ويتكون هذا العقد من أربعة أجزاء فرعية. يتناول الجزء الأول اقتناء 18 قطارًا فائق السرعة، والثاني اقتناء 40 قطارًا رابطا بين المدن، والثالث اقتناء 60 قطارًا للمسافات القصيرة (TNR)، والرابع يشمل اقتناء 50 قطارًا لشبكة النقل الإقليمي السريع (RER)، بمجموع 168 قطارًا.
وكما هو الشأن بالنسبة لكل من “CAF” و”ألستوم”، قدمت “هيونداي روتيم” عرضها لكامل العقد، بينما تقدمت شركة “CRRC Zhuzhou Locomotive Co. Ltd” الصينية بعرض يتعلق بالقطارات للمسافات القصيرة وقطارات النقل الإقليمي السريع، أما “تالغو”، فقدمت عرضًا للقطارات فائقة السرعة وقطارات الرابطة بين المدن.
وفي يوليو الماضي، عقد المسؤولون الكوريون عدة اجتماعات مع نظرائهم المغاربة لدعم ترشيح “هيونداي روتيم”. وفي هذا السياق، التقى وزير الأراضي والبنية التحتية والنقل الكوري “سانغوو بارك” مع وزير النقل واللوجستيك المغربي “محمد عبد الجليل”. كما التقى الرئيس التنفيذي لشركة “هيونداي روتيم”، “لي يونغ باي”، مع وزير الصناعة والتجارة “رياض مزور” لعرض القطارات فائقة السرعة الكهربائية “KTX”.
وأعلن “يونغ باي” أيضًا عن نية “هيونداي روتيم” بناء مصنع لتصنيع القطارات في المغرب ونقل التكنولوجيا إلى المملكة.
وفي مارس 2023، شاركت “هيونداي روتيم” في المؤتمر العالمي للقطارات فائقة السرعة الذي أقيم في مراكش، حيث عرضت خبرتها في تصنيع القطارات “KTX” التي تديرها شركة “Korea Railroad Corporation” في كوريا الجنوبية.
وإلى جانب “هيونداي روتيم”، سيجري الـONCF أيضًا مفاوضات مع “ألستوم”، و”تالغو”، و”CAF”، و”CRRC”، وبعد ذلك، سيقوم المكتب الوطني بتحديث دفتر الشروط لتحديد مطالبه بشكل دقيق. وبعد وضع اللمسات النهائية على دفتر الشروط، سيُطلب من الشركات المختارة تقديم أفضل عروضها في غضون شهر.
وبعد استلام جميع العروض النهائية، سيقرر المكتب تخصيص العقد (جميع الأجزاء الفرعية) أو جزء أو أكثر بناءً على أفضل العروض، ويتوقع أن يكون الموعد النهائي لتعيين الشركات الموردة للقطارات في نهاية أكتوبر المقبل.
اعتقد أنه على المغرب أن يتعاقد مع الستون ، لأن هذه الشركة لها لصناعة القاطرات بفاس وتشغيل يد عاملة مغربية، وهي مقدمة على بناء معمل آخر بطنجة ، الشركة الكورية لا تستثمر أي شيء بالمغرب، ستاتي بالقاطرات من كوريا وتضعها على السكة المغربية،. تأخذ المال وتذهب.