30 مليار يورو و475 متراً تحت بحر هائج.. تفاصيل معركة النفق المستحيل بين المغرب-إسبانيا !
أريفينو.نت/خاص
عاد مشروع النفق البحري العملاق الرابط بين المغرب وإسبانيا إلى الواجهة، محملاً بتحديات جيولوجية وزلزالية هائلة، ولكن أيضاً بإرادة سياسية متجددة لتحويل هذا الحلم الهندسي التاريخي إلى حقيقة ملموسة.
معركة ضد الطبيعة.. 475 متراً تحت سطح البحر و”تهديدات زلزالية غير مسبوقة”!
نقل موقع اخباري فرنسي عن مصادر تقنية أن دراسات معمقة حذرت من الطبيعة القاسية لمضيق جبل طارق. فمن المفترض أن يمر النفق على عمق يصل إلى 475 متراً تحت سطح البحر، وهو عمق يفوق بكثير نفق المانش الشهير. وتكمن الصعوبة الأكبر في التهديدات الزلزالية العالية للمنطقة، والتي تتطلب تقنيات وتجهيزات لم يسبق لها مثيل في عالم حفر الأنفاق.
عمالقة الهندسة في الميدان.. شركات ألمانية وإسبانية تتحدى جيولوجيا المضيق!
على الرغم من هذه المخاطر، فإن المشروع، الذي تتراوح تكلفته بين 6 و30 مليار يورو، يتقدم بثبات. وقد دخلت شركات دولية كبرى على الخط لتقديم الدعم التقني، على رأسها شركة “Herrenknecht AG” الألمانية، الرائدة عالمياً في تصنيع آلات حفر الأنفاق، والتي تعهدت بتوفير تكنولوجيا قادرة على مواجهة التكوينات الجيولوجية الصعبة. كما أعدت شركة “Tekpam Ingeniería” الإسبانية دراسة زلزالية مفصلة كلفت حوالي نصف مليون يورو، كشفت عن نقاط ضعف دقيقة في المسار المقترح، مما استدعى إعادة النظر في بعض جوانب التصميم.
أكثر من مجرد نفق.. 13 مليون طن من البضائع وآلاف الوظائف!
إذا كان الهدف هو ربط أوروبا وإفريقيا بخط سكة حديد يمتد لـ40 كيلومتراً تحت الماء، فإن الرهانات الاقتصادية والاجتماعية أكبر بكثير. وتشير التقديرات الأولية إلى أن النفق سيسمح بمرور حوالي 13 مليون طن من البضائع و12.8 مليون مسافر سنوياً، مما سيفتح آفاقاً اقتصادية هائلة ويخلق آلاف فرص الشغل المباشرة وغير المباشرة. ويُنتظر أن يتم تمويل المشروع بشكل مشترك بين الحكومتين المغربية والإسبانية، بمساهمة من القطاع الخاص ومؤسسات التمويل الدولية.
ورغم عدم الإعلان عن جدول زمني محدد، فإن تكثيف اللقاءات التقنية والتحاليل الجيولوجية يعكس وجود إرادة سياسية قوية لتحويل الفكرة من طابعها الرمزي إلى واقع هندسي ملموس.
